混凝土搅拌机的减速器是如何断裂的？很多客户都遇到过这种问题，问题的本源在哪里？让华体会注册|中国有限公司官网为你剖析一下。

由于电机和减速器在组装进程中未对准，驱动电机的输入轴会损坏。这种景象是，横截面的外环越亮，横截面朝向轴越暗，它就越晚朝向轴断开。当在拆卸进程中确保电机和减速器之间的同心度十分好时，电机的输入轴承仅遭到旋转力，并且在操作过程中是平滑的。但是，当中心不同时，输入轴将接受来自减速器输出端的径向力。这种径向力的临时效应将迫使电机输入轴弯曲，弯曲方向将随着输入轴的旋转而延续变化。关于输入轴的每次旋转，横向力的方向改动360度。假如同心度误差较大，径向力会招致电机输入轴温度降低，其金属结构会不时损坏。之后，径向力将超越电机输入轴可以接受的径向力，然后驱动电机输入轴将被损坏。同心度误差越大，驱动电机输入轴的断裂工夫越短。当驱动电机的输入轴损坏时，减速器的输出端也将接受来自电机的径向力。假如这种径向力超越两者都能接受的大径向载荷，后果也会招致减速器输出端变形甚至断裂。因而，在组装和运用进程中确保同心度十分重要！

直观地说，假如电机轴与减速器的输出端同心，电机与减速器之间的配合将十分严密，它们之间的接触面将紧密连接，而假如它们在组装进程中不同心，它们之间的接触面之间将有间隙。异样，减速器的输入轴断裂或弯曲的缘由与驱动电机的缘由相反。但是，减速器的输入是驱动电机的输入和减速比的乘积，减速比大于电机的减速比，所以减速器的输入轴更容易断裂。因而，用户在运用减速器时，还应留意保证其输入组件的同心度。

另一个缘由是减速器的输入太小，轴断裂。首先，错误的类型选择招致减速器输入缺乏。有些用户错误地以为，只需所选减速器的额外输入扭矩满足任务要求，实际上就不是。首先，电动机的额外输入扭矩乘以减速比，所得值原则上小于产品样品提供的相似减速器的额外输入扭矩。其次，还应思索驱动电机的过载才能和实践所需的大任务扭矩。实际上，用户所需的大任务扭矩必需小于减速器额外输入扭矩的2倍。特别是，一些使用必需严格遵守这一规则，这不只是为了维护减速器内的齿轮，也是为了避免减速器的输入轴被扭断。这次要是因为假如设备装置有成绩，减速器的输入轴及其负载会卡住。此时，驱动电机的过载才能仍将使其不时添加输入。此外，减速器的输入轴承能够会自愿超越其额外输入扭矩的2倍，并扭断减速器的输入轴。其次，在加加速进程中，假如减速器输入轴所接受的瞬时扭矩超越其额外输入扭矩的2倍，且这种加加速过于频繁，则减速器最终会使轴断裂。这种状况很少见。